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dans les sixties et seuenties,quelques lords anglais excentriques faisaient modifier à grands frais leur coupé jaguar ou aston martin pour qu'ils  les transportent à la chasse ou sur les greens de golf.ce type de carrosserie exclusive a alors été baptisé shooting brake.aujourd'hui,grace à mercedes,nul besoin de posséder un titre de noblesse ou d'aimer traquer la galinette cendrée pour succomber aux charmes du cls shooting bra

cinq mollions de clients dans le monde,ça n'est pas rien ! mais pour honda, cela pose un probléme : renouveler son cr-v sans que cela ne se voie tro. mission accomplie ! malgré un style (un peu) dynamisé aux faux airs de volvo xc à l'arriére, ce nouveau cr-v ne fait pas dans l'esbrou

bruno servant mesure toutes les voitures d'auto moto.lors de son retour à la rédaction aprés avoir oeuvré sur la prius "plug-in hybrid" sur le circuit de monthéry,il était enthousiaste : "ginial,je n'ai consommé que 2 litres aux 100 pour venir du circuit ! "evidemment, bruno dit vr

facterées un peu plus de 30 000e dans ces finitions "moyennes supérieures " richement dotées,nos deux protagonistes affichent des tarifs coquets mais font valoir des budgets de fonctionnement raisonnables pour la catégorie,tant coté consomation qu'entretien au assurance,ou l'allemande prend un petit avanta

la trajectoire et méme,sur la volvo,un freinage actif qui permet notamment en ville d'éviter un piéton ou de ne pas lui faire trop mal grace à un airbag installé à la base du pare-brise ! ce n'est pas par hasard si la v40 vient de décrocher la meilleure note  jamais obtenue au crash-test euroncap

conduire oublié l'agrément de conduire de l'ancienne classe a , proche de celui d'un chariot élévateur ! avec sa direction à démultiplication variable en fonction de l'angle de braquage,aussi douce et légére en ville que  précise sur route,et ses trains roulants incisifs, la nouvelle a procore un plaisir de conduite de haut niveau pour une petite tracti