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abit sticky... en version originale.un peu collante.c'est le moins que l'on puisse dire de la piste de dracster du lucas oil raceway d'lndianapolis ou chevrolet nous présentait  sa nou_velle gamaro zli.avec deux bons millimétres de gomme brulée sous les semelles,on a l'impression de fouler un sol sale lessivé au coca-co

des modifications devront étre apportées à ce futur cycle wltc pour le rendre encore plus réaliste en matiére de consommation de carburant.on parle de le rendre plus urbain et de le raccourcir.néanmoins il présente déjà l'avantage d'un spectre d'utilisation du moteur (charge,régime) bien plus large que l'actuel ne

résultat,les consommationsobtenues apparaissent peu réalistes,les automobilistes relevant généralement des chiffres supérieurs de 20 à 40 0/0 à ceux annoncés par les constructeurs,selon leur type de conduite et de parcours.d'ou l'idée d'un nouveau cycle d'homologation,qui serait à la fois plus proche d'une conduite réelle et,ce résult

au départ,les choses étaient simples.il ne s'agissait que de mesurer les consommations de carburant à des vitesses stabilisées.cela avait l'avantage d'étre facile à comprendre pour le client et à réaliser pour le constructeur.malheureusement,c'était trés éloigné des conditions normales d'usage d'une automobi

vénéré par les beach boys au début des années 1970,le van van demeure,aujourd'hui encore,l'outil idéal pour les sorties en bord de mer avec son portepaquet en bout de selle,pour le nécessaire de plage,et ses gros pneuus qui n'ont pas peur du sable.facile,ludique et trés accessible gràce à une selle basse,la svelte et maniable bestiole est tout aussi à l'aise en ville ou son frugal monocylindre à injection fait preuve de suffisamment d'entra

née au royaume-uni en 1949 avant de migrer en inde au milieu des années 1950 ou elle est depuis assemblée,la bullet a conservé le charme et l'architecture mécanique de son ainée britannique de 350 cm.répondant aux normes européennes (injection,catalyseur),le bon vieux monocylindre culbuté de 499 cm autorise une conduite souple,mais n'invite guére à l'excés avec son souffle cou